자동차 모드: 사이파 아틀라스
이번 주 초, 이란의 두 번째로 큰 자동차 제조업체인 SAIPA(Sepa) 자동차 그룹은 라인업에 새로운 모델을 도입하여 2022년 3월까지 국내 생산량을 12% 늘릴 것이라고 발표했습니다.
SAIPA는 올해 계획 생산량이 샤힌 5만대, 아리아 1만5천대, 아틀라스 2만대, 퀵 14만7천대, 티바 10만대, 사이나 7만9천대라고 밝혔다. 이 중 아틀라스와 아리아는 올해 2월 SAIPA의 새로운 모델을 출시했다.
Atlas는 SAIPA의 첫 국내 모델인 Tiba를 계승한 Ford Fiesta의 복제품으로 Tiba X200 섀시와 업데이트된 Quick 엔진을 사용합니다.탑재된 엔진은 1497cc 터보차저 엔진으로 110마력, 165Nm 토크를 발휘한다.안전 성능은 프라이드나 티바보다 높으며 아마도 Quick 수준일 것이다.일반적으로 Atlas의 업그레이드는 이전 모델보다 크게 크지 않습니다.
두 번째 새 모델인 Aria는 이란 최초의 크로스오버이며 Toyota B-Platform과 회사의 Brilliance H220을 기반으로 합니다.
SAIPA가 발표한 향후 계획으로 볼 때, 국내 자동차 시장에 대해서는 상대적으로 낙관적이다.레히 정부가 집권한 후 이란의 상황이 완화되고 경제가 발전할 것으로 믿고 있습니다.따라서 SAIPA는 이란 국민의 자동차 수요가 늘어날 것으로 예상하고 있다.상승했습니다.
SAIPA는 좋은 시장 전망 속에서 차량 생산량을 늘리려고 노력하고 있지만, 이 계획의 실현은 꽤 험난할 수 있습니다.이란의 자동차 생산량 증가는 늘 오랜 문제였으며, 주된 이유는 자동차 부품 부족이다.
미국의 제재로 인해 이란 자동차 부품 제조 산업의 원자재 및 핵심 부품 조달이 어려움을 겪고 있습니다.이란 자동차 부품 제조업계 관계자에 따르면 환율 폭등으로 주요 자동차 부품 수입이 거의 불가능해 현재 업계가 정체 상태라고 한다.
자동차 부품 제조업의 침체는 자동차 생산과 제조업의 폐쇄로 이어졌다.
이에 업계 관계자는 정부가 애로 산업을 비효율적으로 관리해 문제 해결이 지연되고(산업 발전에 영향을 미침) 지금까지 자동차 부품 제조업에 할당된 대출의 역할이 컸다고 비판했다. 일시적인 진정제일 뿐, 산업 발전을 저해하는 문제를 근본적으로 해결하지 못했습니다.
Max Auto는 중국 제조업체로서 전 세계에 자동차 부품 충격 흡수 부품을 제공할 수 있습니다.
주요 제품에는 코일오버 및 완충기 부품, 스탬핑 부품(스프링 시트, 브래킷), 심, 피스톤 로드, 분말 야금 부품(피스톤, 로드 가이드), 오일 씰 등이 포함됩니다.
우리가 공급할 수 있는 자동차 모델은 다음과 같습니다.
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹스바루 임프레자WRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
奥迪AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
아우디 T AA32 TT 06~14 8J
奥迪A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW 골프 VG4 골프 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 NEW POLO 10+ MK5/6R
대형 VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6
대형 VW 골프 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015, 와golf 7一样
大众VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特새로운파사트VB8 새로운 파사트 15+ B8
大众速腾VW궁수자리VG4 사지타르 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
게시 시간: 2022년 3월 25일