충격 흡수 장치/충격 지지대는 어떻게 자동차의 안정성을 보장합니까?
개념:
쇼크 업소버는 충격을 흡수한 후 스프링이 반동할 때 노면으로부터의 충격과 충격을 억제하기 위해 사용됩니다.프레임과 차체의 진동 감쇠를 가속화하여 자동차의 주행 안정성을 향상시키기 위해 자동차에 널리 사용됩니다.
작동 원리
서스펜션 시스템에서는 충격으로 인해 탄성 요소가 진동합니다.자동차의 승차감을 향상시키기 위해 서스펜션에 탄성요소와 평행하게 충격흡수장치를 설치해 진동을 완화시킨다.작동 원리는 프레임(또는 본체)과 축이 진동하고 상대적인 움직임이 있을 때 충격 흡수 장치의 피스톤이 위아래로 움직이고 충격 흡수 장치 구멍의 오일이 다른 구멍을 반복적으로 통과한다는 것입니다.기공은 다른 구멍으로 흘러 들어갑니다.이때, 구멍벽과 오일 사이의 마찰과 오일 분자 사이의 내부 마찰이 진동에 감쇠력을 형성하여 자동차의 진동 에너지가 오일의 열에너지로 변환되어, 완충 장치에 흡수되어 대기 중으로 방출됩니다.오일 채널 섹션 및 기타 요소가 변경되지 않은 경우 감쇠력은 프레임과 액슬(또는 휠) 사이의 상대 이동 속도에 따라 증가하거나 감소하며 오일 점도와 관련됩니다.
(1) 압축행정(축과 프레임이 서로 근접한 상태) 시에는 완충장치의 감쇠력이 작아 탄성요소의 탄성효과를 충분히 발휘하여 충격을 완화할 수 있다.이때 탄성요소가 중요한 역할을 합니다.
(2) 서스펜션의 확장 스트로크(액슬과 프레임이 서로 멀리 떨어져 있음) 동안 충격 흡수 장치의 감쇠력이 커야 하며 충격 흡수가 빨라야 합니다.
(3) 차축 (또는 바퀴)과 차축 사이의 상대 속도가 너무 크면 충격 흡수 장치가 자동으로 유체 흐름을 증가시켜 과도한 충격 하중을 피하기 위해 감쇠력이 항상 특정 한도 내에서 유지되도록 해야 합니다. .
제품 사용법
프레임과 차체의 진동 감쇠를 가속화하여 자동차의 승차감(편안함)을 향상시키기 위해 대부분의 자동차의 서스펜션 시스템 내부에 충격 흡수 장치가 설치됩니다.
자동차의 충격흡수장치는 스프링과 충격흡수장치로 구성됩니다.쇼크 업소버는 차체의 무게를 지탱하는 역할을 하는 것이 아니라, 충격 흡수 후 스프링이 반동할 때 충격을 억제하고 노면 충격 에너지를 흡수하는 역할을 합니다.스프링은 충격을 완화하는 역할을 하여 '큰 에너지의 한 번의 충격'을 '작은 에너지의 다중 충격'으로 바꾸고, 충격 흡수 장치는 '작은 에너지의 다중 충격'을 점차 감소시킵니다.쇼크 업소버가 파손된 자동차를 운전해 본 적이 있다면 모든 움푹 들어간 곳과 기복을 통해 자동차가 잔물결처럼 튀는 것을 경험할 수 있으며, 쇼크 업소버는 이러한 튕김을 완화하도록 설계되었습니다.충격 흡수 장치가 없으면 스프링의 반동이 제어되지 않고, 거친 도로를 만날 때 차량이 심하게 바운스되며, 코너링 시 스프링의 상하 진동으로 인해 타이어의 접지력과 트래킹이 상실됩니다.
Max Auto Parts Ltd는 최고의 공급업체입니다.충격 흡수 부품에는 피스톤 로드, 튜브, 소결 부품, 심 및 스프링이 포함됩니다.
게시 시간: 2022년 5월 25일