유지 관리는 자동차의 서비스 수명을 연장하고, 안전 성능을 향상시키며, 비용을 절약하고 자동차 수리 문제를 많이 제거합니다.그러나 요즘에는 보험이 부족하거나 교통사고로 인한 부적절한 정비가 자주 발생하기 때문에 운전자 팀에는 '보험 수리'라는 개념이 여전히 존재합니다.따라서 적시에 올바른 자동차 유지 관리는 자동차의 수명을 연장하고 운전 안전을 보장하는 중요한 부분입니다.
일반적으로 자동차 유지보수는 주로 자동차의 양호한 기술 상태 유지를 통해 자동차 작업의 서비스 수명을 연장한다고 말합니다.실제로 자동차 미용 및 기타 지식도 포함되어 있습니다.요약하면 크게 세 가지 측면이 있습니다.
첫째, 차체 정비입니다.차체 관리는 자동차의 아름다움을 일컫는 말이기도 합니다.차량 내부 및 외부의 각종 산화 및 부식을 제거하고 차량을 보호하는 것이 주된 목적입니다.주로 자동차 페인트 유지 관리, 쿠션 카펫 유지 관리, 범퍼, 자동차 스커트 유지 관리, 계기 플랫폼 유지 관리, 전기 도금 가공 유지 관리, 가죽 플라스틱 유지 관리, 타이어, 허브 보증, 앞 유리 유지 관리, 섀시 유지 관리, 엔진 외관 유지 관리가 포함됩니다.
둘.자동차 정비.차량의 기술적 상태가 최상의 상태인지 확인합니다.주로 윤활 시스템, 연료 시스템, 냉각 시스템, 제동 시스템, 기화기(노즐) 유지 관리 등이 포함됩니다.
삼.차체 개조.깊은 스크래치 진단, 관리, 복합소재 범퍼수리, 허브(커버)수리, 가죽, 화섬소재 리폼, 엔진컬러 리뉴얼 등이 있습니다.
자동차 정비는 크게 정기점검과 비정기점검으로 구분됩니다.정기 유지 관리: 일일 유지 관리, 1차 유지 관리, 2차 유지 관리;
비정기 유지보수: 실행 – 기간 유지보수 및 계절별 유지보수.자동차 정비의 주요 업무는 청소, 점검, 수리, 조정, 윤활뿐입니다.
다음은 자동차 정비 상식에 대한 간단한 소개로, 여러분에게 도움이 되기를 바랍니다.
1. 오일교환 상식
오일은 얼마나 자주 교체됩니까?매번 얼마나 많은 오일을 교환해야 합니까?교체 주기 및 오일 소비는 특별한 관심사이며, 가장 직접적인 방법은 일반적으로 매우 명확한 자체 차량 유지 관리 매뉴얼을 확인하는 것입니다.하지만 유지보수 매뉴얼이 사라진 지 오래인 사람들이 많이 있습니다. 이때는 이에 대해 더 자세히 알아야 합니다.일반적으로 오일의 교체 주기는 5000km이며 구체적인 교체 주기와 소비량은 모델의 관련 정보에 따라 판단해야 합니다.
2. 브레이크 오일의 유지관리
브레이크 오일의 유지 관리는 적시에 이루어져야 합니다.브레이크 패드, 브레이크 디스크 및 기타 하드웨어의 교체를 점검할 때 브레이크 오일을 교체해야 하는지 여부를 확인하는 것을 잊지 마십시오.그렇지 않으면 오일 성능이 저하되고 제동 효과가 떨어지며 위험한 사고가 발생하기 쉽습니다.
3. 배터리 유지 관리
배터리 유지 관리는 배터리 액이 부족한지 시간과 배터리 성능에 주의를 기울여야 합니까?배터리 발열이 비정상인가요?배터리 쉘이 손상되었나요?배터리 유지 관리를 소홀히 하면 차량의 시동이 제대로 걸리지 않거나 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
4. 기어박스(자동변속 파동박스)의 청소 및 유지관리
일반적인 상황에서는 20000km~25000km마다 한 번씩 차량을 청소하고 정비하거나, 기어박스가 미끄러지면 수온이 높아 변속이 느려지고 시스템에서 누수가 발생합니다.유해한 슬러지 및 도막 침전물을 제거하고, 가스켓과 오링의 탄성을 회복시키며, 변속기의 원활한 변속을 돕고, 출력을 향상시키며, 노후된 자동변속기 오일을 완전히 교체합니다.
5. 배터리 유지 보수 점검
배터리가 단단히 고정되어 있는지 확인하고 전해질은 상한선과 하한선 사이에 있어야 하며 라인에 가깝게 적시에 전해질 또는 증류수를 높은 라인에 추가해야 합니다.양극 및 음극 배터리 케이블의 접촉을 잘 유지하고 배터리를 깨끗하고 건조한 상태로 유지하십시오.장기간 방치된 차량의 경우 배터리의 양극, 음극 케이블을 제거하고 약 보름쯤 지나서 20분 정도 후에 시동 엔진을 다시 연결하고, 확실히 전력이 부족할 경우에는 제때에 충전해 주세요.
6. 브레이크 시스템의 청소 및 유지 관리
50,000km마다 한 번씩 차량을 청소하고 유지 관리하거나 조기 ABS 반응의 경우 청소 및 유지 관리가 너무 느려집니다.시스템의 유해한 진흙 페인트 필름을 제거하고, 초고온 또는 초저온에서 작동 실패의 위험을 제거하고, 만료된 브레이크액의 열화를 효과적으로 방지하고, 오래된 브레이크액을 완전히 교체합니다.
7. 점화 플러그 검사
일반 점화 플러그 절연 세라믹이 손상되지 않았습니다.파열 누출 현상이 없으며 스파크 플러그 간격 0.8+-0.0mm 방전, 스파크가 파란색이고 강합니다.이상이 발견되면 간격을 조정하거나 점화 플러그를 교체하십시오.
8. 타이어 점검
월별 타이어 공기압은 실온에서 점검해야 하며, 정상 표준보다 낮은 경우 적시에 타이어 공기압을 추가해야 합니다.공기압은 너무 높거나 낮아서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 운전 안전에 영향을 미칩니다.
유지 보수와 수리의 차이점
(1) 다양한 운영상의 기술적 조치.유지 관리는 계획과 예방을 기반으로 하며 일반적으로 강박적으로 수행됩니다.필요에 따라 수리 일정이 정해집니다.
(2) 작동 시간이 다릅니다.유지보수는 일반적으로 차량이 고장나기 전에 수행됩니다.그리고 수리는 대개 차량이 고장난 후에 이루어집니다.
(3) 수술의 목적이 다릅니다.
유지 관리는 일반적으로 부품의 마모율을 줄이고 고장을 방지하며 자동차의 서비스 수명을 연장하는 것입니다.수리는 일반적으로 고장이 나거나 작동 능력을 상실한 부품 및 조립품을 수리하고 자동차의 양호한 기술적 상태와 작동 능력을 복원하며 서비스 수명을 연장합니다.
일반적인 오해
목록: 기름은 많을수록 좋습니다.오일이 너무 많으면 엔진의 크랭크 샤프트 핸들과 커넥팅 로드가 작동 시 심한 동요를 일으키게 되어 엔진의 내부 동력 손실이 증가할 뿐만 아니라 실린더 벽에 오일이 튀는 현상이 증가하여 연소 및 화재가 발생합니다. 오일 배출 실패.따라서 오일의 양은 상부 라인과 하부 라인 사이의 오일 게이지에서 조절되어야 합니다.
벨트는 단단할수록 좋습니다.자동차 엔진의 펌프와 발전기는 삼각형 벨트로 구동됩니다.벨트 조정이 너무 빡빡하면 변형이 생기기 쉽고 동시에 풀리와 베어링이 구부러지고 손상되기 쉽습니다.벨트의 조임 정도는 벨트 중앙을 누르도록 조정해야 하며 침강은 벨트 휠의 두 끝 사이 중심 거리의 3%~5%입니다.
볼트는 단단할수록 좋습니다.자동차에는 볼트와 너트로 연결되는 패스너가 많이 있는데, 이는 충분한 조임력이 보장되어야 하지만 너무 조이지 않아야 합니다.나사가 너무 빡빡하면 외력에 의해 커플링이 영구적인 변형을 일으키게 됩니다.반면에 볼트에 인장 영구 변형이 발생하고 예압이 감소하며 심지어 미끄러지거나 파손되는 현상도 발생합니다.
게시 시간: 2023년 3월 20일