산업용 충격 흡수 장치 오일 씰의 최고 브랜드는 무엇입니까?
충격 흡수 장치 오일 씰 공장을 위한 최고의 선택입니다.
오일씰이란?
오일 씰 는 일반적인 씰의 통칭으로, 간단히 말해 윤활유의 씰입니다.
오일 씰은 일반적으로 단일형과 조립형으로 나뉩니다. 조립형은 골격과 립 재질을 자유롭게 조합할 수 있는 방식으로, 일반적으로 특수 오일 씰에 사용됩니다.
어떤 브랜드가 가장 좋은가요? 오일 씰 충격 흡수 장치 산업용 :
1위, 노르웨이 크로네
NOK는 산업용 쇼크 업소버 오일 씰 분야에서 명실상부한 유명 브랜드입니다. 저희 경험에 따르면, 쇼크 업소버를 조립하는 고객이 많습니다. 쇼크 업소버 부품의 중요성과 가격 경쟁력이 높기 때문입니다. 고품질 쇼크 업소버를 원하는 많은 고객들이 NOK 브랜드를 선택합니다. Max Auto는 NOK 브랜드의 판매 대리점이며, NOK는 중국에 공장을 두고 있습니다.
NO.2 RFX
그러나 NOK 회사가 너무 커서 가격이 비싸고 수량이 적을 경우 새로운 금형을 개발할 의향이 없기 때문에 NOK 회사에서 적합한 금형을 구입하기 쉽지 않습니다.
두 번째 브랜드는 중국 최고 브랜드 RFX입니다. 가격은 노르웨이 크로네(NOK)보다 약간 저렴하지만 품질은 최고 수준입니다. 쇼크 업소버 조립 관련 문의도 환영합니다.
중국 로컬 브랜드 3위
NOK와 RFX는 모두 대기업이기 때문에 수량이 적다면 그들에게서 구매하기가 쉽지 않습니다. 특히 충격 흡수 장치를 수리하는 경우 새로운 금형을 개발하는 것이 불가능하기 때문입니다. 따라서 최선의 선택은 중국 국내 브랜드입니다.
우리는 이러한 국내 브랜드를 전 세계에 대량으로 판매하고 있습니다.
Max Auto Parts Ltd는 고품질 소재를 사용하여 오일 씰을 제조합니다. 현재 수천 개가 넘는 금형을 개발하여 고객이 충격 흡수 장치에 맞는 올바른 금형을 쉽게 선택할 수 있도록 하였습니다.
오일 씰의 재질은 무엇입니까?
일반적으로 오일 씰에 사용되는 재료는 니트릴 고무, 불소 고무, 실리콘 고무, 아크릴 고무, 폴리우레탄, 폴리테트라플루오로에틸렌 등입니다. 오일 씰의 재료를 선택할 때는 작동 매체에 대한 재료의 적합성, 작동 온도 범위에 대한 적응성 및 립이 고속으로 회전하는 샤프트를 따르는 능력을 고려해야 합니다. 일반적으로 오일 씰이 작동할 때 립의 온도는 작동 매체의 온도보다 20~50℃ 높으므로 오일 씰 재료를 선택할 때 주의해야 합니다. 자세한 내용은 고무 종류 및 특성을 참조하십시오. 오일 씰의 작동 범위는 오일 씰에 사용된 재료와 관련이 있습니다. 재료가 니트릴 고무(NBR)인 경우 -40~120℃, 아크릴 고무(ACM)의 경우 -30~180℃, 불소 고무(FPM)의 경우 -25~300℃입니다.
오일 씰의 종류
| 유형 | 코드명 | 주요 기능 | 사용 |
| 일반적인 싱글 립 모양 | B | 일반적으로 고속 및 저속 회전축과 왕복 운동에 사용되어 미네랄 오일과 물 및 기타 매체를 밀봉합니다. | 일반 오일씰은 먼지와 불순물이 적은 경우에 사용되며, 매체 압력이 0.05MPa 이하일 때 최대 선형 속도는 15m/s이고 왕복 속도는 0.1m/s 이하입니다. |
| 일반적인 이중 입술 모양 | FB | 위에서 설명한 S형 오일씰의 사용 특성 외에도 방진 기능도 가질 수 있습니다. | 일반 오일씰, 먼지 방지용 더스트립 장착, 중압저항 <0.05MPa의 경우, 선형속도는 15m/s 이하입니다. |
| 스프링 타입 없음 | FB | 위에서 설명한 S형 오일씰의 사용 특성 외에도 방진 기능도 가능합니다. | 일반 오일씰, 먼지 방지용 더스트립 장착, 중압저항 <0.05MPa의 경우 선형속도는 15m/s 이하입니다. |
| 외부 골격은 단일 입술 모양입니다. | BV | 스프링 없는 싱글립 타입 내부 스켈레톤 고무 오일씰 | 일반적으로 저속 조건에 적합하며, 밀봉 매체는 윤활 에스테르입니다. 선형 속도는 6m/s 이하입니다. |
| 외부 골격 이중 입술 모양 | FW | 보조 립이 있는 더블 립 노출형 스켈레톤 고무 오일 씰, 얇은 허리, 좋은 추종성, 높은 강성 및 좋은 동축성. | 일반 오일 씰, 먼지 방지용 더스트 립 장착, 중간 압력 저항 <0.05MPa의 경우, 속도 ≤ 15m/s. |
| 조립식 싱글 립 모양 | Z | 외부 골격 오일 씰은 내부 및 외부 골격으로 조립되며 높은 설치 정확도, 빠른 방열 및 고하중의 특성을 갖습니다. | 고온, 고속, 중압 ≤ 0.05MPa, 최대 선형 속도 ≤ 15m/s의 고강도 작업 조건에 적합합니다. |
| 조립식 더블립 모양 | FZ | 보조 립이 있는 조립형 외부 골격 오일 씰은 방진, 높은 설치 정확도, 빠른 방열 및 고하중의 특성을 가지고 있습니다. | 먼지, 중압 ≤ 0.05MPa, 최대 선형 속도 ≤ 15m/s의 조건에서 고온, 고속, 중부하 조건에 적합합니다. |
| 일방통행 복귀형 | 오른쪽 SR, 왼쪽 DL | 립 공기는 각도가 있는 사선 리브를 통해 측정됩니다. 유체 역학 원리를 이용하여 일방향 펌핑 효과를 발생시키고 역류 효과를 갖습니다. | 축의 회전 방향과 관련이 있습니다. 역류 효과로 인해 반경 방향 힘이 일반 오일 씰보다 작아 마모와 발열을 줄이고 수명을 향상시킵니다. |
| 내압형 | NY | 입술이 짧고 허리가 짧고 두껍고, 내압성이 있으며, 작동 압력은 ≤ 3MPa입니다. | 중간 압력이 3MPa 이하인 경우에 적합하며, 고압 펌프의 샤프트 엔드 오일 씰에 적합합니다. 일반적으로 PV 값은 8 이하입니다. 회전축 속도≤15m/s |
폴딩 기능 사용
엔진: 크랭크샤프트-크랭크샤프트 전면 및 후면 오일 씰 밸브-밸브 오일 씰(엔진 수리 키트 오링)(디스트리뷰터 오일 씰, 워터펌프 오일 씰, 밸런스 샤프트 오일 씰, 오일펌프 오일 씰…); 캠샤프트-캠샤프트 오일 씰;변속기: 변속기-변속기 전면 및 후면 오일 씰, 변속 레버 오일 씰(변속기 수리 키트 오링)(트랜스퍼 케이스-트랜스퍼 케이스 전면 및 후면 오일 씰); 리어 액슬: 하프 샤프트-리어 하프 샤프트 오일 씰 디퍼렌셜 기어박스 - (전면) 후면 앵글 벡터 오일 씰, 리어 휠 오일 씰, 프론트 휠 오일 씰, 디렉션 오일 씰(스티어링 머신 수리 키트 오링), 스티어링 부스터 오일 씰(프론트 액슬 오일 씰).
러닝 바디 박스에 액체 윤활유가 있고 외부와 연결되는 모든 부품에는 오일 씰이 필요합니다. 일부는 고무이고, 일부는 금속이며, 대부분은 강철 고무입니다. 예를 들어 크랭크샤프트 리어 오일 씰, 기어박스 프론트 및 리어 오일 씰, 좌우 하프 샤프트 오일 씰, 메인 감속기 프론트 오일 씰, 공기 압축기 크랭크샤프트 오일 씰 등이 있습니다.
Max Auto Parts Ltd는 고품질 소재를 사용하여 오일 씰을 제조합니다. 현재 수천 개가 넘는 금형을 개발하여 고객이 충격 흡수 장치에 맞는 올바른 금형을 쉽게 선택할 수 있도록 하였습니다.
다른 고객을 위해 NOK, NAK 또는 RFX와 같은 다른 브랜드도 구매할 수 있습니다.
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