차량 모드 : 사이파 아틀라스
이번 주 초, 이란에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체인 SAIPA(Sepa) 자동차 그룹은 새로운 모델을 라인업에 출시하여 12년 2022월까지 국내 생산량을 XNUMX% 늘릴 것이라고 발표했습니다.
SAIPA는 올해 계획된 생산량이 샤힌 50,000만 대, 아리아 15,000만 20,000천 대, 아틀라스 147,000만 대, 퀵 100,000만 79,000천 대, 티바 XNUMX만 대, 사이나 XNUMX만 XNUMX천 대라고 발표했습니다. 이 중 아틀라스와 아리아는 올해 XNUMX월에 SAIPA에서 새로운 모델을 출시했습니다.
아틀라스는 SAIPA의 첫 국내 모델인 티바(Tiba)에서 물려받은 포드 피에스타(Ford Fiesta)의 복제 모델로, 티바 X200 섀시와 업그레이드된 퀵(Quick) 엔진을 사용합니다. 1497cc 터보차저 엔진이 탑재되어 110마력과 165Nm의 토크를 발휘합니다. 안전 성능은 프라이드(Pride)와 티바(Tiba)보다 높으며, 아마도 퀵(Quick) 수준일 것입니다. 전반적으로 아틀라스의 업그레이드는 이전 모델과 크게 다르지 않습니다.
두 번째 신모델인 아리아는 이란 최초의 크로스오버로, 토요타 B플랫폼과 이 회사의 브릴리언스 H220을 기반으로 제작되었습니다.
SAIPA가 발표한 향후 계획을 보면, 국내 자동차 시장에 대해 비교적 낙관적인 전망을 보이고 있습니다. 레히 정부 출범 이후 이란의 상황이 완화되고 경제가 발전할 것으로 예상하고 있습니다. 따라서 SAIPA는 이란 국민의 자동차 수요가 증가할 것으로 전망합니다.
SAIPA는 시장 전망이 좋아 차량 생산량을 늘리려 노력하고 있지만, 이 계획이 실현되기까지는 상당한 어려움이 따를 것으로 예상됩니다. 이란의 자동차 생산량 증가는 오랜 문제였으며, 그 주된 원인은 자동차 부품 부족입니다.
이란 자동차 부품 제조 산업의 원자재 및 핵심 부품 조달은 미국의 제재로 어려움을 겪고 있습니다. 이란 자동차 부품 제조 업계 관계자에 따르면, 환율 급등으로 핵심 자동차 부품 수입이 거의 불가능해 현재 업계는 교착 상태에 빠져 있습니다.
자동차 부품 제조업의 침체로 인해 자동차 생산 및 제조업이 중단되었습니다.
이에 업계 관계자는 국가 정부의 부실한 산업 관리로 인해 문제 해결이 늦어지고(산업 발전에 영향을 미침) 지금까지 자동차 부품 제조업에 지원한 대출은 일시적 진정제에 불과하며, 산업 발전을 저해하는 문제를 근본적으로 해결하지 못했다고 비판했다.
Max Auto는 중국 제조업체로서 전 세계에 자동차 부품 충격 흡수 장치를 공급합니다.
주요 제품으로는 코일오버 및 쇼크 업소버 부품, 스탬핑 부품(스프링 시트, 브라켓), 심, 피스톤 로드, 분말 야금 부품(피스톤, 로드 가이드), 오일 씰 등이 있습니다.
우리가 공급할 수 있는 자동차 모델은 다음과 같습니다.
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZA WRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
奥迪AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
아우디 T AA32 TT 06~14 8J
잘A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW 골프 VG4 골프 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 NEW POLO 10+ MK5/6R
대형 VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6
대형 VW 골프 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015, 와golf 7一样
大众VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特New Passat VB8 NEW PASSAT 15+ B8
大众速腾VW Sagitar VG4 SAGITAR 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
福特야马포드 머스탱6代 FM6 MUSTANG 15+ S550