에어백은 프레임과 차체 캡의 진동을 빠르게 감쇠시켜 자동차의 승차감과 안락함을 향상시키기 위해 설치되며, 자동차 서스펜션 시스템에는 일반적으로 충격 흡수 장치나 에어백 댐핑 장치가 장착되며, 자동차에서는 2방향 실린더 충격 흡수 장치가 널리 사용됩니다.
충격 흡수 장치는 자동차 사용 과정에서 취약한 부품이며, 충격 흡수 장치의 작동은 자동차의 안정성과 다른 부품의 수명에 직접 영향을 미치므로 충격 흡수 장치를 자주 양호한 작동 상태로 유지해야 합니다.
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트럭 에어백을 사용하면 다음 방법을 통해 충격 흡수 장치가 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다.
1. 노면 상태가 좋지 않은 노면에서 10km 주행 후 차량을 정지시키고, 쇼크 업소버 쉘을 손으로 만져 보십시오. 열이 충분히 발생하지 않으면 쇼크 업소버 내부에 저항이 없어 쇼크 업소버가 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 이때 적절한 윤활유를 보충하고, 쉘이 뜨거워지면 쇼크 업소버 내부 오일 부족을 해결하기 위해 충분한 양의 오일을 보충하십시오. 그렇지 않으면 쇼크 업소버가 작동하지 않습니다.
2. 범퍼를 단단히 눌렀다가 놓으세요. 차가 두세 번 튕기면 쇼크 업소버가 제대로 작동하는 것입니다.
3. 차량이 천천히 움직일 때 비상 브레이크를 밟았을 때 차량 진동이 심하다면 충격 흡수 장치에 문제가 있는 것입니다.
4. 충격 흡수 장치를 수직에서 제거하고 바이스의 바닥 링 클램프를 연결하고 진동 감소 레버를 여러 번 당깁니다. 이때 저항이 안정되어야 하며, 당길 때(회복할 때) 저항은 누를 때의 저항보다 커야 합니다. 저항이 불안정하거나 저항이 없는 경우 내부 오일 댐퍼 또는 밸브 부품이 손상되었을 수 있으므로 부품을 수리하거나 교체해야 합니다.
트럭 에어백을 사용하면 다음 방법을 통해 충격 흡수 장치가 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다.
1. 노면 상태가 좋지 않은 노면에서 10km 주행 후 차량을 정지시키고, 쇼크 업소버 쉘을 손으로 만져 보십시오. 열이 충분히 발생하지 않으면 쇼크 업소버 내부에 저항이 없어 쇼크 업소버가 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 이때 적절한 윤활유를 보충하고, 쉘이 뜨거워지면 쇼크 업소버 내부 오일 부족을 해결하기 위해 충분한 양의 오일을 보충하십시오. 그렇지 않으면 쇼크 업소버가 작동하지 않습니다.
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4. 충격 흡수 장치를 수직에서 제거하고 바이스의 바닥 링 클램프를 연결하고 진동 감소 레버를 여러 번 당깁니다. 이때 저항이 안정되어야 하며, 당길 때(회복할 때) 저항은 누를 때의 저항보다 커야 합니다. 저항이 불안정하거나 저항이 없는 경우 내부 오일 댐퍼 또는 밸브 부품이 손상되었을 수 있으므로 부품을 수리하거나 교체해야 합니다.