충격 흡수 장치는 자동차의 전체 서스펜션 시스템에서 필수적인 부분으로, 편안함을 향상시키고 기계적 문제를 방지합니다.
쇼크 업소버는 자동차 스프링과 서스펜션의 움직임으로 발생하는 충격을 제어하고 완화하는 유압 장치입니다. 따라서 쇼크 업소버의 기능은 이러한 움직임으로 발생하는 충격과 에너지를 흡수하여 전체 서스펜션 시스템을 보호하는 것입니다. 또한, 쇼크 업소버 덕분에 자동차 바퀴가 지면에 닿아 주행 중 발생하는 모든 종류의 충격과 진동을 완화합니다. 이 장치가 없으면 차량 제어력이 떨어지고 제동 및 가속 능력에도 영향을 미칩니다.
따라서 자동차 소유자는 충격 흡수 장치가 자동차의 필수 부품이며, 도로 표면의 불규칙성으로 인해 과도한 차량 움직임을 최소화하는 역할을 한다는 것을 알아야 합니다.
차량에 얼마나 중요한 부품인지 생각해 보면, 자신의 차에 맞는 부품을 선택하는 것이 항상 중요합니다. 빌슈타인 B4 쇼크 업소버가 많은 BMW 모델에 적용되는 것처럼, 다른 유명 자동차 브랜드들도 다른 쇼크 업소버를 사용합니다. 운전 중에 편안하고 문제없이 운전할 수 있도록 적절한 부품을 선택하는 것이 중요합니다.
언제 변경할 수 있나요?
안타깝게도 시중에 나와 있는 대부분의 쇼크 업소버는 비교적 손상에 취약합니다. 특히 서스펜션 시스템이 극한의 온도에서 자주 작동해야 하는 경우 더욱 그렇습니다. 또한 움푹 패인 곳이나 구덩이가 많은 불규칙한 도로를 주행할 때도 흔히 발생합니다.
쇼크 오일 누출은 교체 시기를 알려주는 명확한 지표이지만, 마모가 심하거나 아예 마모되지 않는 경우도 있다는 점을 고려해야 합니다. 쇼크 오일 누출은 쇼크 바디에 눈에 띄는 움푹 들어간 부분, 불규칙한 부싱, 피스톤 로드에 눈에 띄는 작은 구멍, 그리고 타이어 상태 이상 징후에도 특별히 주의를 기울이는 것이 중요합니다.
가장 흔히 사용되는 모델은 무엇입니까?
쇼크 업소버에는 여러 종류가 있으며, 각각 다른 용도로 사용되며 다양한 기존 자동차 브랜드에 맞게 조정됩니다. 쇼크 업소버 종류는 다음과 같습니다.
●기존 텔레스코픽: 가장 기본적인 유형의 쇼크 업소버로, 손상되거나 수명이 다하면 수리보다는 교체하는 것이 일반적입니다. 앞뒤 서스펜션에 장착할 수 있으며 매우 경제적입니다. 이러한 텔레스코픽 쇼크 업소버의 예로는 BMW에 자주 장착되는 TRW 트윈이 있습니다.
●스트럿 타입: 이 유형의 쇼크 업소버는 다른 유형의 쇼크 업소버와 작동 방식은 동일하지만, 스트럿은 실제로 서스펜션 시스템의 일부를 대체하기 때문에 더 강하고 더 높은 하중과 힘을 견딜 수 있습니다. 스트럿 타입 쇼크 업소버는 밀봉되어 있고 수리 가능한 부품을 가지고 있습니다. 씰은 완전히 교체할 수 있도록 설계되었지만, 수리 가능한 스트럿의 경우 교체용 스트럿 박스를 설치할 수 있습니다.
●스프링 시트: 스프링 시트 쇼크 업소버 타입은 텔레스코픽 및 스트럿 쇼크 업소버의 특징을 가지고 있습니다. 스트럿과 마찬가지로 스프링 시트 댐퍼는 서스펜션 유닛이자 범퍼가 통합된 형태입니다. 하지만 서포트 타입의 큰 하중을 견딜 수 있도록 설계되지 않았으며, 손상될 경우 유닛 전체를 교체해야 합니다.
