1. 타이어
교체주기 : 50,000-80,000km
타이어를 정기적으로 교체하십시오.
타이어 세트는 아무리 내구성이 있어도 평생 지속되지 않습니다.
일반적인 타이어 교체 주기는 5만~8만㎞다.
주행거리에 도달하지 않았더라도 타이어 옆면에 크랙이 발생했다면,
또한 안전을 위해 교체하십시오.
트레드 깊이가 1.6mm 미만이거나 트레드가 마모 표시에 도달하면 교체해야 합니다.
2. 빗물 긁는 도구
교체주기 : 1년
와이퍼 블레이드 교체는 1년에 한 번씩 교체하는 것이 가장 좋습니다.
와이퍼를 매일 사용할 경우 와이퍼가 손상되기 쉬운 "건조한 긁기"를 피하십시오.
심각하게 자동차 유리가 손상될 수 있습니다.
소유자는 깨끗하고 윤활성이 있는 유리 액체를 더 잘 뿌리고 와이퍼를 시작해야 합니다.
일반적으로 세차는 빗물 제거 장치와 동시에 청소되어야 합니다.
3. 브레이크 패드
교체주기 : 30,000km
브레이크 시스템의 점검은 특히 중요하며 이는 생명의 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.
정상적인 상황에서 브레이크 패드는 주행 거리에 따라 늘어나고 점차적으로 마모됩니다.
브레이크 패드의 두께가 0.6cm 미만이면 교체해야 합니다.
일반적인 주행 조건에서는 브레이크 패드를 30,000km마다 교체해야 합니다.
4. 배터리
교체주기 : 60,000km
배터리는 상황에 따라 보통 2년 정도 후에 교체됩니다.
일반적으로 차량 시동을 끌 때 소유자는 차량의 전기 장비를 최대한 적게 사용하려고 합니다.
배터리 손실을 방지하세요.
5. 엔진 타이밍 벨트
교체주기 : 60000km
엔진 타이밍 벨트는 2년 또는 60,000km 후에 점검하거나 교체해야 합니다.
단, 타이밍 체인이 장착된 차량의 경우에는
교체하는데 꼭 '2년 또는 6만km'가 걸릴 필요는 없습니다.
6. 오일 필터
교체주기 : 5000km
오일 회로의 청결을 보장하기 위해 엔진의 윤활 시스템에는 오일 필터가 장착되어 있습니다.
산화로 인해 오일에 불순물이 혼합되어 오일 회로를 막는 신경교 및 슬러지를 방지하기 위해.
오일 필터는 5000km를 주행해야 하며 동시에 오일을 교체해야 합니다.
7. 공기 필터
교체주기 : 10,000km
에어 필터의 주요 기능은 흡입 과정에서 엔진으로 흡입되는 먼지와 입자를 차단하는 것입니다.
화면을 오랫동안 청소하고 교체하지 않으면 먼지와 이물질을 차단할 수 없습니다.
엔진에 먼지가 흡입되면 실린더 벽이 비정상적으로 마모됩니다.
따라서 공기 필터는 5,000km마다 청소하는 것이 가장 좋습니다.
공기 펌프를 사용하여 청소하고 액체 세척을 사용하지 마십시오.
에어필터는 10,000km마다 교체해야 합니다.
8. 가솔린 필터
교체주기 : 10,000km
휘발유 품질은 지속적으로 향상되지만 필연적으로 일부 불순물과 수분이 혼합될 수 있습니다.
그래서 펌프에 들어가는 휘발유는 여과되어야 하고,
오일 회로가 원활하고 엔진이 정상적으로 작동하는지 확인합니다.
가스필터는 일회용이므로,
10,000km마다 교체해야 합니다.
9. 에어컨 필터
교체주기 : 10,000km 점검
에어컨 필터는 공기 필터와 비슷한 방식으로 작동합니다.
자동차 에어컨을 동시에 열어 신선한 공기를 호흡할 수 있도록 하는 것입니다.
에어컨 필터도 정기적으로 교체해야 하며,
에어컨을 사용할 때 냄새가 나거나 먼지가 많이 배출구에서 날리면 청소하고 교체해야 합니다.
10. 점화 플러그
교체주기 : 30,000km
점화 플러그는 엔진의 가속 성능과 연료 소비 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.
장기간 유지 관리가 부족하거나 제때에 교체할 경우 엔진에 심각한 탄소 축적과 비정상적인 실린더 작동으로 이어질 수 있습니다.
점화 플러그는 30,000km마다 한 번씩 교체해야 합니다.
점화 플러그를 선택하고 먼저 모델에 사용되는 자동차의 열 수준을 결정합니다.
운전을 하다가 엔진 출력이 부족하다고 느낄 때, 한 번 점검하고 정비해야 합니다.
11. 충격 흡수 장치
교체주기 : 100,000km
오일 누출은 완충 장치 손상의 전조이며,
또한, 좋지 않은 도로에서 주행할 때 울퉁불퉁한 부분이 훨씬 더 많거나 제동 거리가 길어지면 완충 장치가 손상되었다는 징후입니다.
12. 서스펜션 컨트롤 암 고무 슬리브
교체주기 : 3년
고무슬리브가 손상되면 차량은 이탈, 흔들림 등 일련의 고장이 발생하게 되며,
네 바퀴 위치도 도움이 되지 않습니다.
섀시를 주의 깊게 검사하면 고무 슬리브 손상을 쉽게 감지할 수 있습니다.
13. 조향 당김 막대
교체주기 : 70,000km
느슨한 스티어링 로드는 심각한 안전 위험을 초래합니다.
그러므로 정기점검시에는 반드시 이 부분을 주의깊게 확인하시기 바랍니다.
방법은 간단합니다. 막대를 잡고 세게 흔드는 것입니다.
흔들림만 없으면 괜찮아요
그렇지 않으면 볼 헤드 또는 타이 로드 어셈블리를 교체해야 합니다.
14. 배기관
교체주기 : 70,000km
배기관은 CA에서 가장 취약한 부품 중 하나입니다.
확인하실 때 꼭 살펴보시는 것도 잊지 마세요.
특히 3방향 촉매변환기 배기관의 경우 더욱 주의 깊게 점검해야 합니다.
15. 더스트 재킷
교체주기 : 80,000km
스티어링 메커니즘, 충격 흡수 시스템에 가장 많이 사용됩니다.
이러한 고무 제품은 시간이 지남에 따라 노화되고 균열이 발생하여 오일 누출이 발생할 수 있으며,
스티어링을 떫게 만들고 가라앉게 만들어 충격흡수 실패.
일반적으로 점검에 더 주의를 기울이고 일단 손상되면 즉시 교체하십시오.
16. 볼 헤드
교체주기 : 80,000km
스티어링 로드 볼 조인트 및 더스트 재킷 80,000km 검사
상부 및 하부 컨트롤 암 볼 조인트 및 더스트 재킷 80,000km 검사
필요한 경우 교체하십시오.
차량의 스티어링 볼은 인간의 팔다리 관절과 유사합니다.
항상 회전하는 상태이므로 윤활이 잘 되어 있어야 합니다.
볼 케이지의 패키지로 인해 그리스의 품질이 저하되거나 결함이 발생하면 볼 케이지 볼 헤드 프레임이 느슨해집니다.
자동차의 마모 부품은 유지 보수에 정기적으로주의를 기울여야 자동차가 건강하고 안전한 운전 상태를 유지하여 자동차의 수명을 연장 할 수 있습니다.유리, 전구, 와이퍼, 브레이크 패드 등과 같은 일반 마모 부품과 같은 작은 부품의 손상은 일반적으로 판단하기 어렵기 때문에 소유자의 부적절한 사용으로 인한 것인지 또는 제품 품질 문제로 인해 발생하는지 확인하기 어렵습니다. 손상.따라서 차량의 취약부품에 대한 보증기간은 차량 전체의 보증기간에 비해 훨씬 짧으며, 짧은 것은 며칠, 긴 것은 1년, 일부는 킬로미터 단위로 실시됩니다.
게시 시간: 2022년 11월 24일