에어 쇼크 업소버의 수명은 약 80,000~100,000km입니다.작동 방식은 다음과 같습니다.
1. 자동차 에어 쇼크 업소버는 버퍼라고 하며, 댐핑이라는 프로세스를 통해 원하지 않는 스프링 움직임을 제어합니다.충격 흡수 장치는 서스펜션 운동의 운동 에너지를 유압 오일에 의해 소산될 수 있는 열 에너지로 변환하여 진동 운동을 늦추고 약화시킬 수 있습니다.작동 방식을 이해하려면 충격 흡수 장치 내부의 구조와 기능을 살펴보는 것이 가장 좋습니다.
2. 충격 흡수 장치는 기본적으로 프레임과 휠 사이에 위치하는 오일 펌프입니다.충격 흡수 장치의 상부 지지대는 프레임(즉, 스프링 질량)에 연결되고 하부 지지대는 휠 근처의 샤프트(즉, 스프링 아래 질량)에 연결됩니다.2배럴 설계에서 충격 흡수 장치의 가장 일반적인 유형 중 하나는 상부 지지대가 유압 오일로 채워진 배럴에 있는 피스톤에 연결된 피스톤 로드에 연결된다는 것입니다.내부 실린더를 압력 실린더, 외부 실린더를 오일 저장 실린더라고 합니다.오일 저장 실린더는 여분의 유압 오일을 저장합니다.
3. 휠이 도로의 요철을 만나 스프링이 조여지고 늘어나면 스프링 에너지가 상부 지지대를 통해 충격 흡수 장치로 전달되고 아래쪽 피스톤 로드를 통해 피스톤으로 전달됩니다.피스톤에는 압력 실린더 내에서 피스톤이 위아래로 움직일 때 작동유가 누출될 수 있는 구멍이 있습니다.구멍이 너무 작기 때문에 매우 높은 압력에서 아주 적은 양의 유압유가 통과할 수 있습니다.이로 인해 피스톤 속도가 느려지고 스프링 속도도 느려집니다.
최대 자동 제품 범위에는 충격 흡수 장치, 코일 오버, 스탬핑 부품(스프링 시트, 브래킷), 심, 피스톤 로드, 분말 야금 부품(피스톤, 로드 가이드), 오일 씰 등이 포함됩니다.
게시 시간: 2022년 8월 16일