완전한 충격 스트럿은 충격 흡수 장치, 하부 스프링 패드, 더스트 재킷, 스프링, 충격 흡수 패드, 상부 스프링 패드, 스프링 시트, 베어링, 상부 접착제 및 너트로 구성됩니다.
Complete Shock Strut는 유체를 사용하여 스프링의 탄성에너지를 열에너지로 변환하여 차량의 움직임 수렴을 가장 합리적으로 만들어 노면의 진동을 제거하여 주행 안정성을 향상시키고 운전자에게 편안함과 안정성을 제공합니다.
1. 구성 및 구조:
완전한 충격 스트럿은 충격 흡수 장치, 하부 스프링 패드, 더스트 재킷, 스프링, 충격 흡수 패드, 상부 스프링 패드, 스프링 시트, 베어링, 상단 접착제 및 너트로 구성됩니다.
Complete Shock Strut는 Front Left, Front Right, Left, Right 4개의 부품으로 나누어지며, 이어하단의 Shock Absorber(브레이크 디스크와 연결된 혼)의 각 부위의 위치가 다르기 때문에 Complete Shock Strut를 선택함에 있어 Complete Shock Strut의 어느 부분인지 알고 있어야 합니다.시중에서 판매되는 대부분의 프론트 댐퍼는 Complete Shock Strut입니다. 쇼크 업소버는 여전히 일반입니다.
2. 쇼크 업소버와의 차이점 :
쇼크 업소버 구성 구조의 차이.
Complete Shock Strut는 쇼크 업소버와 구별됩니다.
Complete Shock Strut는 쇼크 업소버와 구별됩니다.
1. 충격 흡수 장치는 Complete Shock Strut의 일부일뿐입니다.완전한 충격 스트럿은 충격 흡수 장치, 하부 스프링 패드, 더스트 재킷, 스프링, 충격 흡수 패드, 상부 스프링 패드, 스프링 시트, 베어링, 상부 접착제 및 너트로 구성됩니다.
2. 교체 난이도가 다름
독립 완충 장치의 교체는 작동이 어렵고 전문 장비와 기술자가 필요하며 위험 요소가 큽니다.완전 충격 스트럿 교체는 나사 몇 개만 돌리면 간단합니다.
3. 가격 차이
쇼크 업소버 세트의 각 부품을 별도로 교체하려면 비용이 많이 듭니다.쇼크 업소버 시스템의 모든 부품을 포함하는 컴플리트 쇼크 스트럿은 쇼크 업소버의 모든 부품을 교체하는 것보다 저렴합니다.
4. 다양한 기능
별도의 충격 흡수 장치는 충격 흡수 장치로만 사용됩니다.Complete Shock Strut는 서스펜션 시스템에서 서스펜션 기둥의 역할도 수행합니다.
3. 제품 기능
Complete Shock Strut는 유체를 사용하여 스프링의 탄성에너지를 열에너지로 변환하여 차량의 움직임 수렴이 가장 합리적이며 노면의 진동을 제거하여 주행 안정성을 향상시키고 운전자에게 편안함을 제공합니다. 그리고 안정성.
1. 주행시 차체에 전달되는 진동을 억제하여 운전의 안락함을 향상시킵니다.
운전자와 승객에게 전달되는 충격을 완충하여 승차감을 향상시키고 피로를 줄입니다.적재된 화물을 보호하십시오.신체 수명을 연장하고 스프링 손상을 방지합니다.
2. 주행시 휠의 빠른 진동을 억제하고 타이어가 도로에서 이탈하는 것을 방지하며 주행 안정성을 향상시킵니다.
주행 안정성과 조정을 개선하고 엔진 폭연 압력을 지면에 효과적으로 전달하여 연료 비용을 절감하고 제동 효과를 향상시키며 자동차 각 부품의 수명을 연장하고 자동차 유지 관리 비용을 절감합니다.
4. 오류 감지 방법:
Complete Shock Strutis 자동차 사용 과정에서 취약한 부품, 쇼크 업소버 오일 누출, 고무 손상 및 기타 조건은 자동차 승차 안정성 및 기타 부품의 수명에 직접적인 영향을 미치므로 쇼크 업소버를 자주 양호한 작동 상태로 만들어야 합니다.충격 흡수 장치는 다음을 통해 테스트할 수 있습니다.
도로 상태가 좋지 않은 도로를 10km 주행한 후 차량을 정지시키고 충격 흡수 장치의 쉘을 손으로 만져 보십시오. 충분히 뜨겁지 않으면 완충 장치 내부에 저항이 없어 충격 흡수 기능이 작동하지 않는 것입니다. .쉘이 뜨거우면 쇼크 업소버 내부에 오일이 부족한 것입니다.두 경우 모두 새 완충 장치를 즉시 교체해야 합니다.
범퍼를 세게 누른 후 풀어주세요.차가 두세 번 튀면 완충 장치가 제대로 작동하는 것입니다.
차량이 천천히 움직일 때 비상 브레이크를 밟았을 때 차량의 진동이 심해지면 쇼크업소버에 문제가 있다는 뜻입니다.
충격 흡수 장치를 수직으로 제거하고 하단 링 클램프를 바이스에 연결하고 진동 감소 레버를 여러 번 당깁니다. 이때 저항은 안정적이어야 하며, 저항의 풀업(회복)은 아래로 누를 때의 저항보다 커야 합니다. 저항이 불안정하거나 저항이 없는 등의 경우 내부 오일 댐퍼 부족 또는 밸브 부품이 손상되었을 수 있으므로 수리하거나 부품을 교체해야 합니다.
Max Auto Parts Ltd는 피스톤 로드, 소결 부품, 심, 스탬핑 부품, 오일 시일, 튜브 실린더 등을 포함하는 충격 흡수 부품의 최고 제조업체입니다.
게시 시간: 2022년 7월 15일