1조 달러 규모의 시장인 자동차 애프터마켓은 투자자와 기업가의 눈에는 거대한 블루오션이었지만, 최근 몇 년 동안 시장의 진화와 다양한 "블랙 스완" 요인의 영향으로 자동차 애프터마켓은 덜 운영되는 기업의 매출액과 이익은 감소 추세를 보였습니다.
예를 들어 중국자동차정비협회 자료에 따르면 2013년부터 2021년까지 중국 승용차의 전체 정비 빈도와 매장에 들어오는 자동차 소유자 수가 지속적으로 감소했다. 그러나 이 뒤에는 '파란색에서 빨간색으로 바뀌었다'. 실제로 자동차가 양조된 후의 애프터마켓은 변화를 가속화합니다.
자동차 애프터마켓에 영향을 미치는 신기술의 반복
자동차 애프터마켓이란 자동차 판매 후 자동차 사용 과정에서 발생하는 자동차 수리, 개조, 정비, 보험, 중고차 거래 등 다양한 서비스 거래를 총칭하는 용어로, 전체적으로는 변수가 많다. 자동차 애프터마켓 자체.요인.
그러나 더 깊은 변화는 기술적 반복에서 비롯됩니다.지난 10년 동안 가장 주목할만한 점은 '인터넷+' 트렌드가 자동차 애프터마켓 산업에 미친 영향입니다.인터넷 + 자동차 애프터마켓은 Tuhu, Diandian, Yangchebao 및 Guazi 중고차와 같은 수많은 서비스 응용 플랫폼을 탄생시켰습니다.
동시에 거대 인터넷 기업들도 자동차 애프터마켓 부문에 진출했습니다.예를 들어 바이두 지도(Baidu Maps)는 자체 앱을 입구로 사용하고 자체 빅데이터 장점을 바탕으로 자동차 정비, 중고차 거래 및 기타 산업에 진출했습니다.또한 Ali, JD.com 등 인터넷 거대 기업도 이 분야에 진출했습니다.인터넷과 빅 데이터의 적용은 자동차 애프터마켓의 소비 시나리오와 서비스 경험을 근본적으로 변화시켰으며 업계의 적자 생존을 더욱 가속화했습니다.
자동차 애프터마켓에 대한 또 다른 파괴적인 영향은 신에너지 자동차의 등장입니다.연료에너지를 신에너지로 대체하는 것은 단순히 연료자동차 엔진, 기어박스 등 동력시스템을 신에너지 시스템으로 전환하는 것이 아니라, 시장 논리와 적용 시나리오가 전복되고, 전통적인 연료자동차의 자동차 애프터마켓 사업이 필연적으로 영향을 받게 될 것입니다. .물론, 새로운 서비스 콘텐츠도 파생될 예정이다.
기술 혁신 요인 외에도 지난 2년간의 전염병 상황도 자동차 애프터마켓이 축소되는 요인이다.그러나 일반적으로 자동차 애프터마켓의 잠재력은 여전히 거대하며 위에서 언급한 단일 매장 데이터의 감소와는 완전히 다르며 자동차 애프터마켓의 전체 규모는 여전히 확대되고 있습니다.Zhiyan Consulting 데이터에 따르면 2014년부터 2020년까지 중국의 자동차 애프터마켓 산업 규모는 증가해 2020년에는 1조 4,665억 3천만 위안에 달했습니다. 중국의 자동차 수도 증가하고 있습니다.2022년 상반기에 중국의 자동차 대수는 3억 1천만 대에 도달하고 신에너지 자동차 대수는 1천만 대에 달할 것이며, 그 중 자동차 애프터마켓에서 가장 큰 4~10년 된 자동차가 50%를 차지할 것입니다. 위와 같이 1~3년 내 자동차 비중이 35%가 넘습니다.앞으로도 중국의 자동차 애프터마켓에는 여전히 큰 기회가 있습니다.
새로운 트렌드가 등장했고, 자동차 애프터마켓은 새로운 기회를 창출하고 있습니다.시장 규모가 커지면서 자동차 애프터마켓에도 많은 새로운 트렌드가 등장했습니다.특히 신기술의 축복으로 인해 시장 진화의 길은 매우 흥미롭습니다.
01자동차 애프터마켓은 지능화되는 경향이 있다
인터넷+의 등장으로 자동차 애프터마켓의 유일한 길은 지능이라고 할 수 있습니다.
그리고 새로운 에너지 차량.자동차 소유자에게 가장 익숙한 세차 분야에서 수동 세차의 운영 장비가 점점 더 지능화되고 있을 뿐만 아니라 중국에는 수많은 지능형 세차 장비 제조업체가 등장했습니다.
신에너지 차량의 홍보는 더 지능적인 상상 공간을 가져올 수 있습니다. 왜냐하면 신에너지 차량 자체는 고도로 지능적인 운반체이고, 신에너지 차량의 정밀 검사, 유지 관리 및 보험은 전력 교환 기술, 지능형 자아와 같은 전통적인 상상을 뛰어넘는 지능적인 반복을 가질 수 있기 때문입니다. - 서비스 유지 보수 등.
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02 브랜드 체인이 점점 두각을 나타내고 시장은 표준화되어 있습니다.
과거 오랫동안 자동차 애프터마켓은 높은 단편화, 불규칙한 경쟁, 낮은 산업 효율성 등의 특징을 가져왔습니다.또한 소비자들은 일반적으로 기업체에 대한 신뢰도가 낮고 서비스에 대한 인식도 부족합니다.
이러한 "강과 호수의 전쟁"에 직면하여 Tuhu, Tmall Car, Che Jazz, De Shifu와 같은 기업 그룹은 브랜딩, 체인화 및 프랜차이즈 통합을 통해 서비스와 운영을 표준화하고 표준화하여 시장을 승리하고 있습니다. , 새끼 손가락 등 지역 자동차 수리점조차도 지역에서 체인 브랜드를 형성하는 경향이 있습니다.
2021년에는 중국 자동차 애프터마켓에서 80건의 투자 및 금융 행사가 열릴 예정이며, 투자 및 금융 금액은 406억 9500만 위안에 달해 지난 10년 중 최고 수준이며 그 중 주요 투자 대상도 체인 브랜드입니다.
정책 차원에서는 올해 초 교통부 사무국, 생태환경부 사무국, 상무부 사무국, 국무총처 사무국이 참여했다. 시장규제부는 자동차 정비 심화를 목표로 '자동차 정비 데이터의 종합적 적용 심화에 관한 고시'를 공동으로 발표했습니다.데이터의 포괄적인 적용은 자동차 수리 산업의 서비스 수준을 향상시키고, 소비자의 합법적인 권리와 이익을 더 잘 보호하며, 자동차 애프터마켓의 고품질 발전을 촉진할 것입니다.
이는 또한 자동차 애프터마켓의 표준화된 운영을 가속화하려는 국가의 결심이 자동차 애프터마켓의 브랜딩 및 체인화를 객관적으로 가속화할 것임을 의미합니다.
03애프터서비스 “4S샵 바로가기”
자동차 애프터마켓의 거대한 규모에 직면하여 자동차 제조업체는 오랫동안 탐내 왔습니다.예를 들어, 상하이 GM은 CCFA가 발표한 "2021년 중국 자동차 애프터마켓 체인 기업 상위 40개"에서 상위 10위 안에 드는 자동차 작업장을 만들었고, 2021년 매장 수는 1,100개를 초과할 것입니다.
신에너지 차량 판매가 증가하는 경우, 많은 브랜드가 4S 매장 모델을 대체하기 위해 직접 판매 애프터서비스 센터 모델을 선택하여 자동차 애프터마켓에서 시장 점유율을 확보하고 있습니다.한편, 신에너지자동차 기술은 모듈화라는 특성을 갖고 있으며, 신에너지자동차 기업은 직접 판매할 수 있는 여건과 공간을 갖추고 있다.반면, 전통적인 4S 매장 모델의 비용은 상대적으로 높기 때문에 직접 판매는 상당한 시장 이점을 얻을 수 있습니다.
04 인재 반복 강화
신에너지 자동차의 대중화는 필연적으로 인재의 반복을 가져올 것입니다.
전체 자동차 애프터마켓.일반적으로 연료 자동차에는 약 70,000개의 SKU 예비 부품이 있는 반면, 신에너지 자동차에는 6,000개 이상의 SKU만 필요하므로 유지 관리 항목이 줄어듭니다.이에 따라 직원의 지식과 능력 구조도 그에 따라 조정되어야 합니다..
핵심은 엔진 정비와 오일이 넓은 지역에서 시장에서 철수하고, 배터리 모터 정비와 수리가 주류가 된다는 것이다.Little Thumb 부사장 Xia Fang은 제5회 Auto Rear West Lake Summit-자동차 수리 서비스(West Lake) 혁신 서밋 하위 포럼에서 다음과 같이 말했습니다. 연료 차량의 유지 관리 가치를 100%로 간주하면 엔진, 변속기, 정비가 절반이 될 것이고, 이것들은 모두 전기차에 필요하지 않은 정비 항목들이다.이를 통해 우리는 이러한 변화 뒤에 숨어 있는 재능의 반복적인 영향력을 상상할 수 있습니다.
물론 브레이크 패드, 에어컨 필터, 타이어 취약 부품, 판금 스프레이 등에 대한 수요는 여전히 존재할 것이며, 시장 확대로 인해 더욱 번창할 것입니다.따라서 자동차 애프터마켓이 어떻게 발전하든 기회와 도전은 항상 공존할 것입니다.
일반적으로 중국의 자동차 애프터마켓은 여전히 수많은 새로운 비즈니스 확장 기회에 직면해 있으며 더 많은 혁신과 성장 포인트를 찾을 수 있습니다.
그러나 새로운 추세에 따라 전통적인 자동차 애프터마켓은 재정의될 것이며 디지털화, 멤버십, 사물 인터넷과 같은 애플리케이션은 더 많은 차원과 업데이트된 애플리케이션 시나리오를 갖춘 새로운 자동차 애프터마켓 생태계를 탄생시킬 것입니다.한 지역은 기대할만한 가치가 있습니다.
게시 시간: 2022년 10월 28일